成都弱電公司訊：

1月24日，成都市西城區德勝門內大街93號院的一處民宅因房主偷挖地下室發生坍塌，導致路陷屋塌事故。據了解，93號院業主李寶俊是徐州市人大代表，曾在去年因違規施工被處罰，此次挖地下室沒有相關手續，屬于違規施工。

成都德勝門內大街的挖坑事件揭開了地下違建亂象的冰山一角。成都市西城區有關部門針對地下違建，祭出高科技武器：房屋翻建驗收將用雷達探測器進行監測，地下違建將無所遁形。從西城區嚴厲打擊平房區地下違法建設辦公室獲悉，房屋產權人申請房屋翻建完成后，執法人員到現場進行驗收，針對房屋翻建是否有私挖地下室，將帶雷達探測器監測。

2月6日，雷達探測器在位于西城區后毛家灣胡同的一處私挖地下室的私人院落正式上陣。由于地下室不像地上建筑容易被發現，因此在查處違建地下室的過程中，使用以往在道路檢測時使用的雷達探測器，這種探測器最大的好處是可監控地下超過4米的深度，在掃描時產生波動，以此可以判斷出地下是否存在空洞。

2018年2月7日，成都，西城區嚴厲打擊平房區地下違法建設辦公室的工作人員來到后毛家灣胡同的一處平房私挖地下室現場執法。工作人員用雷達探測了施工現場，查出其已經挖出6米深的地下室。房主的委托人現場表示，已熟悉到違法，將按規定期限組織回填，并請規劃部門監督、驗收。

在此次地下室違建排查行動中，雷達探測儀嚴打部門手中的神器，這雷達探測儀到底是何方神圣？在安防中又多用于哪些領域？其工作原理是什么？就讓小編來為大家揭秘。

雷達探測器是設計出來探測以上各個波段雷達波并使用聲、光進行提示使用者的探測器。可以分為四類：1、全頻段雷達探測器；2、GPS雷達探測器；3、GPS全頻段雷達探測器；4、普通雷達探測器。

雷達測速器是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。雷達波束照射面大，因此雷達測速易于捕捉目標，無須精確瞄準。雷達設備不僅可以固定在路面，也可安裝在巡邏車上，在運動中的實現檢測車速，是“流動電子警察”非常重要的組成部分；其次，雷達測速的誤差大約為：車速V增減0.1031%V，完全可以滿足對交通違章查處的要求；國際上采用雷達測速亦有20多年的歷史，且技術成熟，成本低廉。從目前的情況開看，成都市城市路面上還是以背向測速為主，但也已經有了少量的正向測速的雷達測速器出現。高速公路上以正向測速裝置居多。背向就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向一致，車輛超速時攝像機拍攝車輛的后車牌。正向就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向相反，車輛超速時攝像機拍攝車輛的前車牌。

雷達探測器的原理很簡樸，就是接收到雷達信號后，馬上報警，提示車主減速。它的價格一般在800元至5000元，性能高低也非常分歧。最大的分歧，就是可以感應的雷達波的頻段分歧。因為我國各城市道路的雷達測速設備從分歧的國家進口，使用的雷達頻率大多并不相同，同一個城市有些裝了來之三四個國家的分歧頻段的雷達測速器。低端的雷達探測器，往往只能感應一個頻段的雷達波，而高端的雷達探測器，可以感應多個頻段的雷達波。此外，感應的距離遠近也體現了雷達探測器的性能高低。如感應距離過近，車主來不及減速，已經被拍到了；如減速過猛，還易造成追尾事故。高端的雷達探測器可以一公里左右感知雷達波，而差的只有在200米左右才能感應。